黃河決口，黃金萬斗的河工堵口

　　黃河，一直是中國(guó)的母親河，是中國(guó)第二大長(zhǎng)河，是中華文明最主要的發(fā)源地。關(guān)于黃河地區(qū)的故事有很多，也有大量的帶有神秘色彩的故事等著我們?nèi)チ私忾_發(fā)，與研究。本期的地區(qū)文化帶你去了解黃河決口，黃金萬斗的河工堵口。

還想要了解》》仰韶文化和龍山文化

　　研究黃河堵口的歷史，清代的河工堵口是值得一提的。出于“保漕”的需要，及沿用潘季馴“筑堤束水，以水攻沙”的治黃方略，清代治河不僅非常重視堤防建設(shè)，而且高度重視決口的堵塞，幾乎是“逢口必堵”。以至于在乾隆以后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)，河官們到了“為堵口搶險(xiǎn)而疲于奔命”的地步。

　　清代的河工堵口，有三個(gè)特點(diǎn)：
　　規(guī)模大。如在康熙執(zhí)政初期，黃河決溢為患十分嚴(yán)重?？滴跏迥辏ü?676年），由于黃、淮并漲，致使黃河兩岸發(fā)生了大量決口，僅高家堰決口就有34處。為解決漕運(yùn)不通這一心腹之患，盡管清廷當(dāng)時(shí)正在討伐以吳三桂為首的三藩割據(jù)勢(shì)力，軍用浩繁，康熙仍毅然下決心治理黃河。于十六年調(diào)安徽巡撫靳輔為河道總督，開始了一場(chǎng)較大規(guī)模的治河活動(dòng)。5年后，在靳輔、陳潢的大力整治下，終于將黃河兩岸的21處決口和高家堰的34處決口全部堵塞，使大河回歸故道，并一度取得了數(shù)十年沒有重大決口的“小康”局面。

　　工程復(fù)雜。就古代治河工程來說，堵口本是一項(xiàng)技術(shù)復(fù)雜、風(fēng)險(xiǎn)極高的事。即使在現(xiàn)代技術(shù)條件下，也是如此。而要在口決多處，且流行多時(shí)的情況下再行堵復(fù)，更是困難重重。這種情況在清代可謂屢見不鮮。靳輔、陳潢的堵口治河活動(dòng)如此，乾隆年間阿桂主持的堵口工程也如此。乾隆四十六年（公元1781年）7月，黃河兩岸相繼決口20余處。北岸水勢(shì)由青龍崗?qiáng)Z溜北注，經(jīng)南陽、昭陽、微山等湖，入大清河。朝廷委派大學(xué)士阿桂主持堵塞，曾兩次堵合，但均告失敗。此后，通過實(shí)施增筑南堤、加開引河等一系列工程，至乾隆四十八年才將所有決口堵復(fù)。

　　費(fèi)用浩繁。這是由堵口工程規(guī)模大、技術(shù)復(fù)雜所決定的，但也不排除人為因素。據(jù)記載，嘉慶二十四年（公元1819年）在武陟馬營(yíng)的一次堵口中，耗銀達(dá)1200萬兩，用秸料更是多達(dá)2萬余垛，合計(jì)2億多斤。一次堵口竟用這么多的料物，真是駭人聽聞。

　　清代治河，重在堵口，究其原因主要有兩方面：

　　首先是治河以“保漕”為最高目標(biāo)。如在順治年間，由于黃河屢堵屢決，阻滯運(yùn)道，當(dāng)時(shí)不少朝臣連上奏章建議改道，讓黃河走所謂的“禹王故道”。而總督河道楊方興認(rèn)為：“元、明以迄我朝，東南漕運(yùn)，由清口至董口（在今江蘇宿遷境）二百余里，必借黃為轉(zhuǎn)輸，是治河即所以治漕，可南不可以北。若順?biāo)毙?，無論漕運(yùn)不通，轉(zhuǎn)恐決出之水東西奔蕩，不可收拾”（《清史稿·河渠志》），反對(duì)這一建議，下決心堵塞決口。并得到了當(dāng)權(quán)者的贊同。

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