廈門地鐵6號線什么時候開建

　　2017年10月份，廈門公共交通將迎來軌道時代廈門地鐵1號線的通運行。2號線也于2015年1月31日陸續(xù)開工建設(shè)中，預(yù)計在2018年6月份洞通。隨著1號2號線的陸續(xù)開通試行，6號線的開建也備受人們的關(guān)注。那么6號線什么時候開建呢？下面一起和城市文化一起來看看。

　　廈門地鐵6號線什么時候開建在2016年12月30日，6號線馬鑾灣片區(qū)段已經(jīng)正式開工。6號線一期工程計劃2017年9月全面開工，2021年10月底建成通車試運營。

　　地鐵6號線一期線路工程為6號線林埭站至西柯站段與9號線同安新城站至新店仔站段的組合線路，正線全長45.6km，全部為地下線，全線共設(shè)車站31座，含換乘站5座，平均站間距1.52km。

　　廈門地鐵6號線工程線路西起海滄馬鑾灣片區(qū)西邊緣林埭站，線路采用地下敷設(shè)方式沿規(guī)劃東孚路向東北方向行進(jìn)，于林埭村設(shè)林埭東站，馬鑾停車場出入段線接軌于林埭東站西側(cè)，后轉(zhuǎn)向東與2號線在馬鑾西站、馬鑾中心站形成連續(xù)2座換乘站。

　　在馬鑾中心站與4號線換乘，而后折向東北方向，經(jīng)陳井村設(shè)陳井站，后轉(zhuǎn)入杏林西路向東敷設(shè)，于杏林西路與西濱路交叉口設(shè)西濱路口站，后線路在明達(dá)玻璃廠南側(cè)設(shè)明達(dá)站，在明達(dá)玻璃廠東側(cè)轉(zhuǎn)入杏林北路向東北方向行進(jìn)，下穿鷹廈鐵路和在建內(nèi)茂立交后，于杏林北路與杏前路交叉口設(shè)內(nèi)茂站，于杏林北路與杏林北二路交叉口設(shè)董任西站，而后繼續(xù)沿杏林灣路前行。

　　在集美市民中心與1號線集美中心站換乘，穿過杏林灣后在棕櫚城北側(cè)設(shè)棕櫚城站，轉(zhuǎn)入集美大道后沿路北側(cè)敷設(shè)，經(jīng)華僑大學(xué)東南側(cè)設(shè)華僑大學(xué)站，繞避沈海高速連接線橋墩后，于集美大道與孫板南路交叉口設(shè)孫厝北站，后轉(zhuǎn)入同集南路折向東北，沿同集南路西側(cè)敷設(shè)，于同集南路與海鳳路交叉口設(shè)霞梧站、集安廣場北側(cè)設(shè)葉厝站、同集路與福澤路交叉口設(shè)磁窯站。

　　線路出站后轉(zhuǎn)入同集路東側(cè)敷設(shè)，與洪塘頭一路路口設(shè)禹州大學(xué)城站，（預(yù)留）磁窯車輛段出入段線接入禹州大學(xué)城站西側(cè)；線沿出站后繼續(xù)沿同集路敷設(shè)，于洪塘頭村西側(cè)設(shè)洪塘站，在潘涂村北側(cè)經(jīng)古龍醬文化園轉(zhuǎn)入西洲路折向東，在海翔大道與西洲路交叉口北側(cè)設(shè)官潯站，與4號線換乘；出站后繼續(xù)演西洲路敷設(shè)，下穿埭頭溪，于西洲路與西柯街交叉口東側(cè)設(shè)西柯站，后折向北轉(zhuǎn)入濱海西大道，于濱海西大道與濱海五路路口設(shè)同安新城站，于后吳村東側(cè)設(shè)后吳站，頂山頭車輛段出入段線南端接軌于后吳站北側(cè)，后線路繼續(xù)向北行進(jìn)，下穿泉廈高速和福廈鐵路，轉(zhuǎn)入陽翟路（同丙路）向北延伸，在番仔厝附近設(shè)西湖村站，頂山頭車輛段出入段線北端接軌于西湖村站南側(cè)。

　　繼續(xù)沿陽翟路敷設(shè)，與郭厝西側(cè)設(shè)陽翟站，后線路轉(zhuǎn)入集銀路折向西，于陽翟二路與同集路交叉口設(shè)集銀路口站，在霞尾村西側(cè)轉(zhuǎn)入環(huán)城西路，在于環(huán)城西路與新民大道交叉口設(shè)新民鎮(zhèn)站，與規(guī)劃5號線進(jìn)行換乘，后轉(zhuǎn)向東北沿環(huán)城北路敷設(shè)，于環(huán)城西路與銀湖西路交叉口設(shè)安溪路口站，下穿西溪后，于環(huán)城西路與城西路交叉口設(shè)城西路口站、東山路交叉口設(shè)小西門站、在梵天寺門口設(shè)梵天寺站，線路出站后下穿東溪、梅山后轉(zhuǎn)入五秀路，在新店仔村附近設(shè)新店仔站抵達(dá)線路終點，宋宅停車場出入段線接軌于新店仔站北側(cè)。