中國智軌列車運(yùn)行 霸氣側(cè)漏

　　智軌電車，全稱為智能軌道快運(yùn)列車，是一種全新的交通工具，不依賴鋼軌行駛，具有輕軌、地鐵等軌道列車的零排放、無污染的特性，并支持多種供電方式。本期的株洲文化，為你解析。

　　近日，國網(wǎng)株洲供電公司完成了對株洲市天元區(qū)神農(nóng)大道智能軌道快運(yùn)系統(tǒng)示范線送電驗(yàn)收送電，為全球首條虛擬軌道列車示范線按時(shí)通車提供了可靠供電保障，列車在公共道路上進(jìn)行了調(diào)試。

　　智能軌道快運(yùn)系統(tǒng)由中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司首創(chuàng)，是一種采用虛擬軌跡跟隨、高效電傳動(dòng)技術(shù)的全新軌道交通運(yùn)輸系統(tǒng)。其所用虛擬軌道列車整車采用儲(chǔ)能電池充電，在首站和末站建設(shè)充電站。該示范線安裝特種變壓器，單次充電10分鐘可保障滿載行駛25公里。

　　據(jù)了解，智軌列車長達(dá)30多米，雖然是馬路上的“巨無霸”，但它卻是一個(gè)靈活的“胖子”。奧秘在于列車采用了多軸轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等設(shè)計(jì)方式，對虛擬軌跡進(jìn)行智能跟蹤控制，使整臺(tái)列車轉(zhuǎn)彎半徑與普通公交車相當(dāng)，且比普通公交車輛的通道寬度更小，這解決了超長車身帶來的轉(zhuǎn)彎難題。同時(shí)，智軌列車采用類似高鐵的雙車頭設(shè)計(jì)，省卻了掉頭的麻煩。

　　此外，由于采用高鐵柔性編組的模式，智軌列車還能根據(jù)客流變化調(diào)節(jié)運(yùn)力，比如采用標(biāo)準(zhǔn)的3節(jié)編組時(shí)，智軌列車最大載客307人，5節(jié)編組時(shí)可載客超過500人，能有效解決普通公交車載客量小的缺陷，大大提高運(yùn)力。

　　此次完成送電驗(yàn)收送電的神農(nóng)大道智能軌道快運(yùn)系統(tǒng)全長3公里。據(jù)介紹，10月23日，示范線將正式運(yùn)行。屆時(shí)，來湘參加2017中國（湖南）國際軌道交通產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)暨高峰論壇的全球嘉賓，可試乘體驗(yàn)這條全球領(lǐng)先的高科技虛擬軌道列車示范線。另外，記者了解到，智軌列車目前正在進(jìn)行調(diào)試，預(yù)計(jì)2018年上半年正式載客運(yùn)行。

　　除了上述線路外，株洲還將在河西主干道長江路率先開建一條智能軌道快運(yùn)系統(tǒng)，通過國家相關(guān)部門的驗(yàn)收后，作為示范運(yùn)營線路服務(wù)市民。據(jù)了解，線路規(guī)劃全長約6.5公里，建成以后將與已經(jīng)規(guī)劃的中低速磁懸浮線路實(shí)現(xiàn)無縫對接，進(jìn)一步提高公共交通車輛和社會(huì)車輛的運(yùn)行效率，緩解株洲市區(qū)南北向的通行壓力，有效解決城市交通的擁堵問題。

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