雙線隧道 日本青函隧道

　　人類很早以前知道利用自然洞穴作為住處。隨著時(shí)代的發(fā)展，在這經(jīng)濟(jì)騰飛的時(shí)代，道路成為了各方向發(fā)展的重要資源。隧道建設(shè)對(duì)促進(jìn)國家經(jīng)濟(jì)增長、提高我們的生活質(zhì)量、在安全等都具有重要價(jià)值。那么大家知道世界十大海底隧道都有哪些嗎？讓城市文化來為大家解答吧，一起來看看！

　　日本是世界上較早開始設(shè)計(jì)建造海底隧道的國家。著名的日本青函隧道就是當(dāng)前世界上第二長的一條隧道，因連接日本本州青森地區(qū)和北海道函館地區(qū)而得名。青函隧道為雙線隧道，全長為53860米，其中海底部分為23300米。

　　青函隧道于1964年開始啟動(dòng)，歷經(jīng)24年的施工建設(shè)，共耗資6890億日元，于1988年3月13日正式投入運(yùn)營。從青森站和函館站相對(duì)發(fā)出，電車從海底通過津輕海峽大概用了30分鐘，從此結(jié)束了日本本州與北海道之間只能靠海上運(yùn)輸?shù)臍v史。為慶祝青函海底隧道的開通，日本于1988年8月29日還專門發(fā)行了2000萬枚面值500日元的銅鎳合金紀(jì)念幣。

　　隧道簡介
　　青函隧道由3條隧道組成。主隧道全長53.85公里，其中海底部分23.3公里，陸上部分本州一側(cè)為13.55公里，北海道一側(cè)為17公里。主坑道寬11.9米，高9米，斷面80平方米。除主隧道外，還有兩條輔助坑道：一是調(diào)查海底地質(zhì)用的先導(dǎo)坑道；二是搬運(yùn)器材和運(yùn)出砂石的作業(yè)坑道。這兩條坑道高4米、寬5米，均處在海底。工期長達(dá)24年，共耗資6890億日元。隧道海底段長23.30公里。最大水深140米，最小覆蓋層厚100米，采用超前導(dǎo)坑和平行導(dǎo)坑法施工，以便提前探明地質(zhì)情況并作通風(fēng)、排水和出渣之用。平行導(dǎo)坑與正洞的中線間距30米，兩者之間每隔600米用橫向通道連接。陸上部分本州端長13.55公里，北海道端長17公里，各設(shè)3座斜井和1座豎井，由斜井底部開挖位于正洞與平行導(dǎo)坑下方居中的超前導(dǎo)坑。