廣州免費(fèi)景點(diǎn)大全之太古倉(cāng)碼頭

　　現(xiàn)在人們的生活越來越好了，手里頭的錢也越來越多了。于是人們就有了出去旅行的想法，而我們大家都知道出去旅游是需要一定花費(fèi)的，有時(shí)候付費(fèi)的景點(diǎn)還沒有免費(fèi)的景點(diǎn)好玩，本期城市文化就帶大家一起去看看廣州的免費(fèi)景點(diǎn)大全，太古倉(cāng)碼頭。

　　太古倉(cāng)碼頭位于廣州市海珠區(qū)（舊稱白蜆殼），由英國(guó)太古洋行于1904年~1908年間修建，供太古輪船公司使用，在20世紀(jì)二十年代的廣州來講，是比較完善的倉(cāng)儲(chǔ)碼頭。門牌革新路124號(hào)。經(jīng)活化作酒品展銷、餐飲、旅游休閑、設(shè)計(jì)等用。

　　陸域面積54888平方米，碼頭岸線321米。碼頭為混凝土高樁梁板式結(jié)構(gòu)。建有磚木結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)6座，混合結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)2座，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)2座?；炷恋孛娴亩褕?chǎng)面積有11362平方米。生產(chǎn)輔助建筑9座，生活輔助建筑6座，辦公樓5座。

　　落成之初，由太古洋行代理的黑煙囪輪船公司經(jīng)營(yíng)遠(yuǎn)東、中南亞以及來往于廣州至香港、上海、海防（越南）等航線，船只達(dá)30艘，其中26艘三千噸左右的貨船游輪只在廣州太古倉(cāng)碼頭靠泊裝卸貨物。

　　1928年-1933年，在陳濟(jì)棠主粵期間，太古倉(cāng)碼頭區(qū)又進(jìn)行過改造和擴(kuò)建。當(dāng)時(shí)采用高樁梁板式結(jié)構(gòu)分別建成內(nèi)一碼頭（即今太古倉(cāng)7座倉(cāng)庫(kù)）一號(hào)、二號(hào)、三號(hào)橋泊位（即今太古倉(cāng)三座“丁”字形碼頭）和內(nèi)二碼頭（即今大阪?zhèn)}）。

　　日本侵華時(shí)期，太古倉(cāng)碼頭曾是侵華日軍軍事物資和人員重要的轉(zhuǎn)運(yùn)基地；1947年12月，廣東省國(guó)民政府設(shè)立廣東省民食計(jì)劃委員會(huì)和廣東省糧食經(jīng)理委員會(huì)，將廣州怡和（渣甸倉(cāng)）、太古、大阪3個(gè)倉(cāng)庫(kù)用于儲(chǔ)存糧食，后由于來市的糧食增多，糧倉(cāng)不敷囤積，還借用市內(nèi)米機(jī)的倉(cāng)庫(kù)代儲(chǔ)糧食。

　　1950年8月，為保管市政救濟(jì)糧和配合夏糧收購(gòu)，政府租賃太古倉(cāng)、大生倉(cāng)和榮興堂倉(cāng)庫(kù)以及黃埔大道的2個(gè)民房倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存糧食。

　　1953年2月24日，廣州市軍事管制委員會(huì)奉命征用太古倉(cāng)，太古倉(cāng)碼頭收歸國(guó)有，相繼由廣州港務(wù)局及廣州港集團(tuán)經(jīng)營(yíng)管理至今。

　　在1955-1960年間，太古倉(cāng)是當(dāng)時(shí)廣州內(nèi)港區(qū)各碼頭作業(yè)點(diǎn)中，生產(chǎn)最繁忙、船舶到港密度最高、吞吐量最大的碼頭；由于倉(cāng)庫(kù)容量大，在貨物運(yùn)轉(zhuǎn)之余，太古倉(cāng)還經(jīng)常用于倉(cāng)儲(chǔ)重要物資。

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