2019中國(guó)城市發(fā)展?jié)摿Π駟纬鰻t 廈門躋身前二十

　　最近，中國(guó)城市發(fā)展?jié)摿Π駟闻判谢鹆?，美麗的海上花園城市“廈門”強(qiáng)勢(shì)靠前。那么2019年中國(guó)城市發(fā)展?jié)摿Π駟蔚木唧w情況是怎樣的呢？接下來(lái)就由城市文化來(lái)為大家解答，且隨小編一起來(lái)看看吧！

　　福建多座城市進(jìn)入榜單百?gòu)?qiáng)
　　廈門排名第18
　　福州排名第23，泉州排名第37
　　莆田排名第76，漳州排名第88

　　2019中國(guó)城市發(fā)展?jié)摿Π駟?，由清華大學(xué)博士后、恒大集團(tuán)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家（副總裁級(jí)）兼恒大經(jīng)濟(jì)研究院院長(zhǎng)任澤平領(lǐng)銜的團(tuán)隊(duì)發(fā)布。

　　據(jù)悉，該項(xiàng)研究歷時(shí)一年多，對(duì)經(jīng)典框架進(jìn)行了細(xì)化與量化，在前期60多個(gè)指標(biāo)、超過(guò)10萬(wàn)條數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上篩出27個(gè)指標(biāo)、約5萬(wàn)條數(shù)據(jù)，以此建立多維度、多層次、可驗(yàn)證的城市發(fā)展?jié)摿久?市場(chǎng)面評(píng)價(jià)模型，對(duì)全國(guó)除三沙市外的336個(gè)地級(jí)行政單元的發(fā)展?jié)摿M(jìn)行客觀排名。

　　二線城市中廈門進(jìn)入前二十名
　　根據(jù)GDP、城鎮(zhèn)居民人均可支配收入、以及城市地位等，將全國(guó)337個(gè)地級(jí)及以上單位劃分為一二三四線城市，其中三沙市因公開(kāi)數(shù)據(jù)缺失較多而不在本文榜單范圍內(nèi)。

　　2019中國(guó)城市發(fā)展?jié)摿ε琶攀?/strong>
　　一線城市為北上廣深4個(gè)，2018年GDP在2萬(wàn)億元以上；
　　二線城市為除一線城市外的直轄市、多數(shù)省會(huì)城市、計(jì)劃單列市以及GDP大于7000億元且城鎮(zhèn)居民人均可支配收入大于4萬(wàn)元的少數(shù)發(fā)達(dá)地級(jí)市共35個(gè)；
　　三線城市為少數(shù)弱小省會(huì)城市和GDP在2000億元以上的其他地級(jí)單位共85個(gè)；
　　四線城市為GDP在2000億元以下的其余地級(jí)單位共213個(gè)。

　　2019年深北上廣穩(wěn)居中長(zhǎng)期發(fā)展?jié)摿Π駟吻?名。深圳占據(jù)城市發(fā)展?jié)摿Π袷祝?a target="_blank" href="http://v3septemberfest.com/wenhua/chengshi/beijingwenhua/">北京、上海、廣州緊隨其后。

　　二線城市中，成都、南京、武漢、重慶、天津、杭州進(jìn)入了榜單前10名；鄭州、長(zhǎng)沙、西安、濟(jì)南、合肥等省會(huì)城市，廈門、青島等計(jì)劃單列市，蘇州、東莞、佛山等發(fā)達(dá)地級(jí)市進(jìn)入前20名。

　　除直轄市、省會(huì)城市和計(jì)劃單列市外，前50名其余地級(jí)市大多分布在長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)，其中長(zhǎng)三角城市群8個(gè)，珠三角城市群4個(gè)，海西城市群、山東半島城市群各2個(gè)。東北地區(qū)有30座城市位列200名之后，占本區(qū)域地級(jí)單位個(gè)數(shù)的83.3%，發(fā)展?jié)摿傮w靠后。

　　以中心城市為引領(lǐng)的都市圈城市群更具生產(chǎn)效率，更節(jié)約土地、能源，是支撐中國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的主要平臺(tái)，是中國(guó)當(dāng)前以及未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)。2019年發(fā)展?jié)摿Π購(gòu)?qiáng)城市中有96個(gè)位于19大城市群，有54個(gè)位于24個(gè)千萬(wàn)級(jí)大都市圈。

　　廈門發(fā)展?jié)摿ξ涣幸粰n
　　在基本面分析基礎(chǔ)上，結(jié)合市場(chǎng)面情況將發(fā)展?jié)摿?00強(qiáng)劃為3檔，其中深北上廣等15個(gè)城市為一檔，成都、武漢等25城為二檔，蘭州、徐州等60城為三檔。市場(chǎng)面由庫(kù)存去化周期、需求透支率、房?jī)r(jià)周期、地價(jià)房?jī)r(jià)比4項(xiàng)指標(biāo)組成。

　　據(jù)介紹，該分檔首先將城市發(fā)展?jié)摿?00強(qiáng)按照發(fā)展?jié)摿χ笖?shù)分為三檔，再通過(guò)市場(chǎng)面指標(biāo)分析，對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)趨勢(shì)較好的城市升檔，其他城市維持不變。

　　擁抱城市群，把握大趨勢(shì)
　　2019年發(fā)展?jié)摿Π購(gòu)?qiáng)城市中有96個(gè)位于19大城市群，有54個(gè)位于24個(gè)千萬(wàn)級(jí)大都市圈。預(yù)計(jì)到2030年，中國(guó)2億新增城鎮(zhèn)人口的約80％將分布在19個(gè)城市群，其中約60％將分布在長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀、長(zhǎng)江中游、成渝、中原、山東半島等七大城市群。廈門雖然不屬于這7大城市群，但屬于海峽西岸城市群。

　　在都市圈層面， 24個(gè)1000萬(wàn)人以上的大都市圈以6.7%的土地集聚33%的人口創(chuàng)造約54%的GDP，其中上海、北京、深莞惠、廣佛肇等都市圈發(fā)展?jié)摿γ黠@居前。根據(jù)有關(guān)城市群規(guī)劃及相關(guān)地方規(guī)劃，當(dāng)前中國(guó)有上海、北京、廣佛肇、杭州、深莞惠等10個(gè)2000萬(wàn)人以上的大都市圈，有重慶、青島、廈泉漳等14個(gè)1000萬(wàn)-2000萬(wàn)人大都市圈。

　　深圳、廣州、杭州、長(zhǎng)沙、西安人口年均增量最靠前，人口持續(xù)向大城市集聚，中西部核心城市崛起從區(qū)域?qū)用婵?，?dāng)前人口回流皖川桂豫等中西部省份與粵浙等東部省份人口再集聚并存，京滬津蘇黑吉遼人口增長(zhǎng)低迷甚至負(fù)增長(zhǎng)。

　　2010年以來(lái)，隨著沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、中西部地區(qū)產(chǎn)業(yè)承接以及老一代農(nóng)民工老化，部分人口逐漸回流中西部，東部人口增速總體減緩，而東北地區(qū)人口開(kāi)始負(fù)增長(zhǎng)。

　　當(dāng)前人口回流明顯的是安徽、四川、廣西、河南、貴州等省。

　　從分線城市看，人口持續(xù)向一二線大城市流入，三線城市全域流入流出基本平衡，四線城市持續(xù)流出。2011年以來(lái)，一二線城市人口流入放緩但仍保持集聚，放緩的原因包括京滬控人、人口老化農(nóng)民工回流等。

　　35個(gè)城市開(kāi)通城市軌道交通
　　在公共資源方面，一二線城市優(yōu)質(zhì)教育、醫(yī)療資源密集，城市軌道交通提升城市運(yùn)行效率。公共資源是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的配套，優(yōu)質(zhì)公共資源對(duì)人口有著明顯吸引力。

　　從教育看，直轄市和省會(huì)城市多擁有區(qū)域內(nèi)最優(yōu)質(zhì)的中小學(xué)和高等教育資源，擁有的985/211大學(xué)數(shù)合計(jì)占全國(guó)的81%，擁有的在校大學(xué)生數(shù)量合計(jì)占全國(guó)的58%;其中，京津滬的一本升學(xué)率位居全國(guó)前三。

　　從醫(yī)療資源看，一線、二線、三線、四線城市每千人口執(zhí)業(yè)(助理)醫(yī)師數(shù)分別為3.2、3.1、2.2、1.9，并且醫(yī)療資源的質(zhì)量差異巨大，全國(guó)最優(yōu)質(zhì)的醫(yī)療資源主要集中在一二線城市。

　　從城市軌道交通看，根據(jù)各城市地鐵公司官網(wǎng)及發(fā)改委最新批復(fù)，至2019年3月全國(guó)已通城市軌道交通(不含有軌電車)的城市有35個(gè)，加上已批復(fù)未開(kāi)通的城市則增至45個(gè)。

　　二線城市高鐵日始發(fā)終到趟數(shù)149趟
　　在交通區(qū)位方面，一二線城市占據(jù)交通樞紐地位，高鐵日始發(fā)終到趟數(shù)分別高達(dá)740、149趟，東部地區(qū)受益于自然地理和率先發(fā)展戰(zhàn)略交通基礎(chǔ)條件更優(yōu)。

　　從自然地理看，東部沿海地區(qū)具有先發(fā)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。在東部率先發(fā)展戰(zhàn)略下，高鐵、高速公路等交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展迅速，特別是珠三角、長(zhǎng)三角、京津冀等地區(qū)。

　　從高鐵通達(dá)度看，一線、二線、三線、四線城市高鐵日均通行班次分別為974、460、155、54趟；目前尚有107個(gè)城市未開(kāi)通高鐵，主要分布在中西部地區(qū)。

　　從高鐵日始發(fā)終到趟數(shù)看，一線、二線、三線、四線城市分別平均為740、149、17、6趟，其中廣州、上海、北京、深圳、成都、武漢、重慶、天津、長(zhǎng)沙、西安位居全國(guó)前十。從高速公路看，一二線城市與三四線城市的路網(wǎng)密度差異仍然十分明顯，分別為1001、506、330、99公里/萬(wàn)平方公里，四線城市僅為一線城市的10%。