中國(guó)堵城排行榜 重慶再次當(dāng)選最堵城市

　　在近日一份報(bào)告的發(fā)布，引起了廣泛的關(guān)注，那就是關(guān)于中國(guó)堵城排行榜，而在榜單當(dāng)中，重慶再次當(dāng)選最堵城市，那么接下來(lái)就跟隨本期的城市文化一起來(lái)看看這個(gè)關(guān)于中國(guó)堵城的排行榜吧！

　　重慶再次居首
　　根據(jù)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)的50個(gè)主要城市結(jié)果顯示，2019Q2重慶路網(wǎng)高峰行程延時(shí)指數(shù)1.964，平均車速24.95km/h，高峰擁堵延時(shí)指數(shù)本季最高；本季十大堵城依次為重慶市、哈爾濱市、北京、長(zhǎng)春市、呼和浩特市、大連市、濟(jì)南市、沈陽(yáng)市、蘭州市、西寧市，前十城市中9個(gè)位于北方。

　　南京“綠色出行意愿指數(shù)”最高，北京“公交或者地鐵出行意愿指數(shù)”最高
　　《報(bào)告》首次發(fā)布“綠色出行意愿指數(shù)”選取全國(guó)50城市，依據(jù)公交或地鐵、騎行、步行路線規(guī)劃總次數(shù)占比，歸一化處理后得出各城市的“綠色出行意愿指數(shù)”指數(shù)越高表明城市綠色出行需求強(qiáng)度越大，反之綠色出行需求強(qiáng)度越小。
　　其中，排名第一的是南京，乘坐公交、地鐵、騎行、步行出行意愿指數(shù)均高于50城市均值，尤其是騎行出行意愿指數(shù)相比其他兩項(xiàng)表現(xiàn)較好。蘭州、西安、上海、北京、武漢、廈門、長(zhǎng)沙、杭州、南昌依次排名前十，南方城市占7成。

　　第二季度主要城市交通亞健康榜發(fā)布：廣州交通健康指數(shù)最低
　　全國(guó)50個(gè)主要城市中，廣州交通健康指數(shù)最低，為51.83%，相比而言交通處于亞健康狀態(tài)，其余排名前十城市分別為貴陽(yáng)、北京、深圳、重慶、西寧、西安、上海、蘭州、哈爾濱，TOP10中南北方城市各占一半。
　　其中西寧、哈爾濱為新入榜城市，且環(huán)比一季度，西寧排名上升最大。與一季度相比，從六宮格分布圖可以看出，廣州除骨干道路運(yùn)行速度偏差率外，其余五項(xiàng)指標(biāo)均上升明顯；西寧除路網(wǎng)高延時(shí)運(yùn)行時(shí)間占比外，其余五項(xiàng)指標(biāo)與50城市均值相比，表現(xiàn)變差；哈爾濱主要是路網(wǎng)高峰行程延時(shí)指數(shù)、路網(wǎng)高峰擁堵路段里程比、常發(fā)擁堵路段里程比、高速平均速度等四項(xiàng)指標(biāo)表現(xiàn)變差。

　　南通交通健康狀態(tài)排名第一
　　交通處于健康狀態(tài)的十大城市，分別為南通、紹興、揚(yáng)州、常州、淄博、無(wú)錫、臺(tái)州、寧波、蘇州、煙臺(tái)，其中有8個(gè)城市位于江浙地區(qū)。

　　相關(guān)閱讀：交通健康指數(shù)是什么？
　　該指數(shù)包含了時(shí)間、空間、效率三個(gè)維度中路網(wǎng)行程延時(shí)指數(shù)、路網(wǎng)高峰擁堵路段里程比、路網(wǎng)高延時(shí)運(yùn)行時(shí)間占比等9項(xiàng)數(shù)據(jù)指標(biāo)，客觀反映城市交通運(yùn)行狀態(tài)。
　　其中，路網(wǎng)高峰行程延時(shí)指數(shù)、路網(wǎng)高峰擁堵路段里程比、骨干路速度偏差率、路網(wǎng)高延時(shí)運(yùn)行時(shí)間占比4項(xiàng)指標(biāo)已兼容公安的部門、中央文明辦、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部四部委、辦聯(lián)合印發(fā)《城市道路交通文明暢通提升行動(dòng)計(jì)劃(2017-2020)》的第三方評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。

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