中國航天2020 將延續(xù)航天超級模式

　　在不斷發(fā)展的當(dāng)代中國，各行各業(yè)的努力，創(chuàng)造了許多值得驕傲的新成就，而在航天行業(yè)中，也在不斷的探索和創(chuàng)造，那么接下來就跟隨本期的民族文化一起來看看中國航天的2020吧！

　　中國航天2020將延續(xù)超級模式
　　2020年，中國航天將進(jìn)一步延續(xù)“超級模式”。介紹，我國計劃在2020年實施多個重大工程項目，包括：建設(shè)長期有人照料的近地載人空間站。中國空間站預(yù)計在2022年左右建成，可支持3名航天員長期駐留，在軌運(yùn)行10年，將向國際社會開放合作，提供全球共享的空間應(yīng)用平臺。
　　實施探月工程三期嫦娥五號任務(wù)，實現(xiàn)月面無人采樣返回，圓滿完成探月工程三步走的總體規(guī)劃目標(biāo)。
　　北斗導(dǎo)航衛(wèi)星全球系統(tǒng)建成由30顆衛(wèi)星組成的混合星座，服務(wù)范圍延伸至全球，與GPS、GLONASS和Galileo系統(tǒng)兼容、互操作，真正做到“中國的北斗，世界的北斗”。

　　建設(shè)低軌移動互聯(lián)網(wǎng)星座“鴻雁星座”。該星座由運(yùn)行在軌道高度1000多公里的數(shù)百顆衛(wèi)星構(gòu)成，預(yù)計在2023年在軌部署完成。
　　此外，我國還將實施備受關(guān)注的首次火星著陸探測任務(wù)，計劃于2020年發(fā)射火星探測器，2021年實現(xiàn)火星軟著陸，開展火星環(huán)繞探測和巡視探測，使我國深空探測能力和水平進(jìn)入世界航天第一梯隊，實現(xiàn)在深空探測領(lǐng)域的跨越。
　　在首次公布我國火星探測任務(wù)的同時，國家航天局還公布了著陸器懸停避障試驗。探測器的安全著陸被認(rèn)為是火星探測任務(wù)最艱巨的挑戰(zhàn)之一，這個著陸器懸停避障試驗的成功也標(biāo)志著我國向火星探測邁進(jìn)了一大步。
　　探測器發(fā)射之后大約需要經(jīng)過7個月左右時間的飛行抵達(dá)火星，最后在火星降落只有7分鐘的時間，因此這是最困難挑戰(zhàn)最大的環(huán)節(jié)。
　　著陸器懸停避障試驗在亞洲最大的地外天體著陸綜合試驗場進(jìn)行。不同于地球環(huán)境，火星上的重力加速度大概是地球的三分之一，所以為了能夠模擬接近于火星的真實試驗環(huán)境，而專門建了一套試驗設(shè)施來進(jìn)行這次試驗。

　　火星探測器主要有3個部分組成，塔架結(jié)構(gòu)、隨動系統(tǒng)，以及地面的火星表面模擬區(qū)域，6組鋼結(jié)構(gòu)的塔柱聯(lián)結(jié)成一個柱形的鋼鐵結(jié)構(gòu)，這個塔柱高140米，形成內(nèi)圈直徑120米，這個空間足以滿足我們模擬火星降落過程所需要的空間。
　　展望未來，我國還有更多的太空探索行動。比如，將在2030年前后實施的“覓音計劃”，對太陽系外是否有適宜人類居住的行星進(jìn)行探測。此外，預(yù)計到2030年，我國將實施重型運(yùn)載火箭、下一代空間基礎(chǔ)設(shè)施、火星和小行星取樣返回等重大工程項目。再往后，到2045年，我國將建立功能完備、長期運(yùn)行的月球科研站、進(jìn)行太陽系邊際探測、擁有組合動力重復(fù)使用運(yùn)載器、并具備載人登陸火星的能力。
　　隨著一系列重大工程項目的實施，更多太空探索的規(guī)劃與目標(biāo)的實現(xiàn)，越來越多科幻小說中的情節(jié)將可能成為現(xiàn)實。我們也期待，中國航天在太空探索的道路上越探越遠(yuǎn)、越來越強(qiáng)，“超級模式”持續(xù)延續(xù)下去。

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